Dầu nhờn cho hệ thống lái
Các yêu cầu bôi trơn cho hệ thống lái bao gồm mô-men xoắn ở nhiệt độ thấp, chống gỉ và ăn mòn, khả năng thấm ướt tuyệt vời, và khả năng chống mài mòn do ma sát vi mô. Đối với các dòng xe cao cấp, cũng cần chú trọng đến các vấn đề về NVH (Tiếng ồn, Rung động và Độ thô ráp), chẳng hạn như giảm tiếng ồn.
Thế mạnh của chúng tôi:
1. Mô-men xoắn ở nhiệt độ thấp
2. Chống gỉ và ăn mòn
3. Khả năng thấm ướt tuyệt vời
4. Khả năng chống mài mòn vi mô
5. Giảm tiếng ồn (Hiệu suất NVH)
6. Bôi trơn bền lâu
7. Tương thích vật liệu (ví dụ: với phớt và vật liệu đàn hồi)
8. Vận hành mượt mà và chính xác
9. Khả năng chịu tải cao
10. Ổn định nhiệt độ
11. Kháng nước và tạp chất
12. Bảo vệ chống mài mòn
13. Ma sát thấp giúp tiết kiệm năng lượng
14. Giảm rung động
15. Tương thích với hệ thống lái trợ lực điện (EPS)
Dầu nhờn cho hệ thống lái
| Vị trí bôi trơn | Giải pháp Brugarolas | Đặc tính / Tiêu chuẩn tuân thủ |
|---|---|---|
| Thiết bị lái điện tử | G.BESLUX PLEX 778B TF PLUS | FICOSA |
| Cột lái | G.BESLUX TRIBOPASTE L-32 S | Chịu được nhiệt độ cao và thấp, giảm tiếng ồn |
| Thiết bị lái điện tử | G.BESLUX PLEX DPH 8113 G.BESLUX LIPLEX L-1/2 STF G.BESLUX XP-151 | ZF-TRW |
| Hệ thống lái thủy lực | G.A. N.80/M-482 | TRW AUTOMOTIVE TMS-L-10482 |
| Hệ thống lái | G.A. N.85/1 TRW | TRW AUTOMOTIVE TRW-31 815 252 |
| Thanh răng và bánh răng | G.A. N.80/M-481 PLUS | Chống mài mòn, chịu áp lực cao, độ bám dính mạnh |
| Bánh vít | G.BESLUX PASTE 778A/1 G.BESLUX PLEX DPH 8113 | Khởi động tốt ở nhiệt độ thấp, chống ép nát, chống mài mòn |
| Trục vít bi | BESLUX GEAR ET 220 | Chống ép nát, độ bám dính cao, chống nước |
| Ống chụp cao su | G.A. BESSIL 25 | Tương thích tốt với cao su, chịu được nhiệt độ cao và thấp |
Bộ truyền động khung gầm ô tô nhận tín hiệu từ ECU để thực hiện các thao tác cơ học cụ thể. Để đáp ứng nhu cầu bôi trơn trong các bộ truyền động khung gầm thế hệ mới như hệ thống lái điện tử (steer-by-wire) và phanh điện tử (brake-by-wire), Brugarolas đã phát triển một dòng sản phẩm toàn diện dựa trên nhiều loại dầu gốc khác nhau nhằm đáp ứng đa dạng yêu cầu từ các nhà sản xuất OEM.
Giải pháp của chúng tôi bao gồm:
– Mỡ bôi trơn chuyên dụng cho bộ truyền động lái điện
– Dầu bôi trơn tiên tiến cho bộ truyền động phanh điện
Mỗi công thức đều được điều chỉnh thành phần hóa học và độ nhớt phù hợp với:
✓ Các kiến trúc truyền động khác nhau
✓ Khả năng chống mài mòn vượt trội
✓ Hiệu suất ở nhiệt độ thấp được cải thiện
Đối với xe điện (EV) và các xu hướng tương lai, hệ thống lái sẽ tập trung nhiều hơn vào các khía cạnh sau:
– Hệ thống lái trợ lực điện (EPS)
– Hệ thống hỗ trợ lái tiên tiến (ADAS)
– Lái xe tự động
– NVH (Tiếng ồn, Rung động, Độ thô ráp)
– Ổn định nhiệt
– Hiệu suất năng lượng
– Vật liệu nhẹ
– Tính bền vững
– Giảm ma sát
– Khả năng điều khiển chính xác
